Entulho para turista ver

Poderão alguns argumentar que o assunto nada tem a ver com os interesses de quem mora nesta região. Mas quando se trata de transporte coletivo, não importa onde, deixa de ser assunto apenas local, pois as cidades estão abertas a visitantes, que se locomovem por suas ruas, praças e bairros. E em se tratando da capital do estado, metrópole que cresce e absorve outras cidades em seu entorno, atraindo pessoas de todos os pontos do país em seu processo de desenvolvimento, é razoável e justa a discussão do transporte coletivo por quantos, embora residentes fora de seus limites, têm com ela uma relação freqüente, seja nos negócios, no trato com órgãos do Estado, nos estudos ou mesmo na área do entretenimento. Portanto, a deficiência do transporte coletivo de Belo Horizonte não afeta somente à local, mas a uma grande população flutuante, que depende do transporte de massa. Logo, falar do assunto aqui não extrapola limites, nem interfere em seara alheia, pois a capital é de todos e afeta esta região muito mais do que se imagina.

Anuncia-se que pretendem voltar com os bondes para as ruas de BH. No primeiro momento, uma ponta de saudade se agita e bate palmas para a idéia, vista como resgate de um dos ícones do ar romântico já respirado na capital mineira. Era o transporte de todos quando automóvel era privilégio de poucos, e, a cidade pouco avançava além da Avenida do Contorno; quando não havia pressa e o cidadão circulava sem maiores preocupações, cuidando apenas de não ter levada a carteira por algum "amigo do alheio". Logo em seguida, percebe-se a inviabilidade do retorno do bonde como meio de transporte, pois as circunstâncias que o validavam ficaram no passado, e, suas características não atendem as exigências de uma metrópole com quase três milhões de habitantes, sem contar a população dos municípios que integram a Região Metropolitana.

Para quem está ao volante de veículo, Belo Horizonte é um caos, e, para o cidadão que depende do transporte público, a deficiência do sistema colocado à disposição bate duro no poder aquisitivo e necessidades do usuário. Não se vêem sinais de melhoramentos e o anúncio da volta dos bondes até parece brincadeira de mau gosto com a população. Ônibus desconfortáveis, lotados e a circular na contramão de demanda, tarifas fora da realidade econômica do usuário, falta de informação ao público sobre o serviço, profissionais muitas vezes despreparados e fragilidade diante da violência urbana são alguns dos fatores negativos que precisam ser atacados para que a população comece a ser bem servida pelo transporte público. Ao invés disso, pretendem criar um veículo "frankstein" com cara de bonde e rodas de ônibus, improviso encontrado para fugir à implantação de trilhos. Segundo primeiras informações, seria destinado a turistas, que pagariam tarifa em torno de quinze reais pelo "privilégio" no uso do bizarro a se acrescer ao já congestionado e confuso trânsito de Belo Horizonte.

Enquanto isso, o metrô, transporte verdadeiramente de massa, além de seguir traçado que não responde às necessidades, tem sua implantação tocada a passo de tartaruga. Não se compreende a implantação do metrô de superfície no traçado escolhido, quando se sabe que Belo Horizonte é das poucas cidades brasileiras favoráveis ao metrô subterrâneo, sem necessidade de perfurações sob grandes edificações. Poderia ter sido construído abaixo das pistas de grandes avenidas como a Amazonas, a Antônio Carlos e outras. Sob a Avenida do Contorno, uma linha circular completaria o desafogo do centro da capital, onde o pedestre teria mais espaço.

Mas, a administração municipal belorizontina prefere o estrambótico entulho pra turista ver!